| 最初から気になっていたのが、ステアリングとシフトノブがオリジナルでないことだった。やはり、本来のロータスマーク入りが欲しい。なんといってっも、常に手に触れる、一番目に付く部分だと思うからだ。
特にステアリングに関しては、マウントニーの革巻きは、感触は悪くないのだがボスの厚みが大きく、ポジションが随分手前で窮屈になるのと、ウィンカーの位置が遠くなっていた。 Ｓ４の後期のステアリングとシフトノブのロータスマークは、それまでの黄色とグリーンのカラーではなく、黒地に銀のものである。これは、１９６８年にＦ２のレースで事故死した、名ドライバー『ジムクラーク』の死を悼んで喪に服したからだという。そう聞いては、なんとしてもオリジナルに取り替えねば。。 ステアリングもシフトノブも、イギリスのパーツディーラーで入手可能で、シフトノブだけはそこから新品を買ったのだが、ステアリングは日本円で７万円以上と、チト高かったので、いろいろ考えていたのだが、運良くＥＢＡＹのオークションで発見。１９６８年製のエランからはずしたという当時モノ。これを購入した。ステアリングは（当たり前だが）ピッタリとおさまった。セラーはクルマのコレクターらしく、とてもきれいな状態で、うれしくなった。これで本来のドライビングポジションを確保できたのだ。
もうひとつ、サイドミラーがベレットのものがついていたのがいやだったのだが、これもタルボットタイプの砲弾型が中古で見つかった。もっとも、もともとはエランはサイドミラーは付いていなくて、法律でミラーが必用な国では（日・米など）あとから付けたもので、オリジナルというのは無いのだが。。 こうして、とりあえずはなんとか見られるような外観になった。
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